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MG线上官方:加快长江沿线高速铁路和货运铁路建设

时间:2021/8/30 12:17:11  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:这意味着在未来,通过成成渝高铁从成都到上海的速度将会更快。此前,据预测,在长江高铁全线建成后,成都和上海将能在6.8小时内达到最快,比目前的最短时间短4.7小时。未来,沪成高铁将有多种选择:从上海向西,在宜昌分支,一条经涪陵、重庆至成都;一个是通过郑州至万州的高铁,从万州和达州到...
这意味着在未来,通过成成渝高铁从成都到上海的速度将会更快。此前,据预测,在长江高铁全线建成后,成都和上海将能在6.8小时内达到最快,比目前的最短时间短4.7小时。未来,沪成高铁将有多种选择:从上海向西,在宜昌分支,一条经涪陵、重庆至成都;一个是通过郑州至万州的高铁,从万州和达州到成都。

同时,作为高速铁路的一部分沿长江,成渝中线高速铁路也将加强长江三角洲的经济结构和成渝“龙的尾巴”在未来,并进一步加强长江经济带协调发展能力。

事实上,“十四五”规划和2035年长期目标已经明确。要围绕长江建设设计综合交通运输体系,缓解三峡枢纽的瓶颈制约,加快长江沿线高速铁路和货运铁路建设。8月25日召开的国务院常务会议明确指出,要支持改善长江黄金水道功能,提出“支持长江沿线铁路建设”。记者注意到,这一答复也出现在《关于深入实施长江经济带发展战略的答复》中。

长江经济带跨越东、中、西部11个省市。是我国经济实力最强的经济带,具有重要的战略地位。其中,成渝城市群是长江经济带“三极”的三大增长极之一。

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