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水果老虎机官方下载:大湾区乘风破浪

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在一个国家、两种制度、三个法域和关税区、流通三种货币的条件下,实现跨境协同创新,推进区域深度合作,是“一国两制”伟大创举的具体实践,在国际上没有先例。粤港澳大湾区要如何闯、如何试,开出一条新路来?首先在基础设施互联互通上,就必须着力创新,不断探索。

2020年8月26日,香港司机邓志伟作为首批货车司机,见证了香港、深圳间第7个陆路口岸——莲塘/香园围口岸货检通道的正式启用。该口岸横跨深圳河,是首个以“人车直达”为概念而设计的货检、旅检综合性陆路口岸。跑跨境货运近30年的邓志伟激动地说:“我真的太期待这一刻了!”

伶仃洋的另一边,珠海横琴口岸新旅检区域去年开通后,采用“合作查验、一次放行”的新型通关模式,把通关时间降到5秒钟,日通行能力从75万人次提升到90万人次。

道通业兴,路通人和。大湾区发展有赖于人才与物资的聚汇交流,交通承载力必须过硬。两年来,大湾区内基础设施互联互通建设闯劲十足。至2020年底,粤港澳大湾区内地高速公路通车里程达4500公里,以广州为中心2小时通达珠三角各市和港澳的高速公路网络基本形成。

《交通强国建设广东试点实施方案》提出,到2022年底形成大湾区“12312”交通圈,实现与全球主要城市12小时通达,基本达到世界一流湾区发展水平。一项项重点基础设施建设,是大湾区资源要素自由流动的“物理管道”,对提升大湾区市场一体化水平意义重大。
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